В Бурятии обсудили развитие перевозок Россия – Монголия – Китай

На встрече присутствовали представители китайских транспортных компаний, которые проехали по маршруту Пекин – Кяхта, ознакомились с существующей инфраструктурой. Кроме того, китайским коллегам презентовали инвестиционные проекты - строящиеся транспортно-логистический терминал в городе Кяхта и транспортно-логистический комплекс в поселке Наушки. 

- Мы в апреле уже обсуждали этот вопрос - как построить магистраль, которая объединяла бы Эрлянь с Россией. Мы рассматривали и автомобильные, и железнодорожные, а в будущем и воздушные перевозки. Мы уверены, что можем открывать сотрудничество Россия-Монголия-Китай для торговли в «зеленом» коридоре. С поддержки председателя совета у нас уже есть логистический центр, - подчеркнул Председатель Совета директоров компании “Hexisheng (Beijing) Technology Co LTD” господин Юй Чжихай. 

Китайской стороной также отмечено удобное местоположение Бурятии для развития торговли между Россией и Китаем. 

Россией и Монголией, в свою очередь, за последние годы проведена большая работа по реконструкции дорог и пунктов пропуска. Продолжается строительство автомобильного и железнодорожного терминалов, лаборатории для оперативного анализа перевозимых товаров. От качества пограничной инфраструктуры зависят объемы грузоперевозок. Сейчас границу ежедневно пересекают до 150 грузовых автомобилей, тогда как пропускная способность пункта до 350 автомобилей в сутки.

- Во-первых, чтобы обеспечить развитие коридора с монгольской стороны трем сторонам нужно обеспечить мощность перехода пограничных пунктов. Если пропускная способность увеличится, то и объем поставляемых товаров между тремя странами увеличится. Например, мы сейчас на пропускных пунктах Алтанбулаг, Замын-Ууд делаем реконструкции и в этом смысле мы создаем специальные транзитные полосы, чтобы транзитные перевозки проходили по специальным условиям, чтобы транзитные перевозки не стояли вместе с грузами, ввозимыми в Монголию по импорту. Кроме этого, еще должны быть осмотры рентгеном. И для этого мы обеспечим подготовку и оформление онлайн, чтобы делалось предварительное таможенное оформление, и на это не тратилось время. Мы готовы сокращать время таможенного оформления. С монгольской стороны мы почти обеспечили увеличение пропускной способности «мягкой» и «твердой» инфраструктуры, - отметил Глава администрации пограничных пунктов пропуска Монголии господин Батдэлгэр Батхишинга. 

В ходе совещания стороны договорились к 1 июля пустить дополнительно 50 грузовых автомобилей по транспортному коридору Россия-Монголия-Китай. 

- Транспортной-логистическая система утверждена трехсторонним соглашением экономического коридора лидерами наших стран. Также подписано соглашение об организации транспорта и логистики между нашими странами, поэтому здесь не предстоит никаких проблем. Возникающая актуальная проблема состоит в том, что на монгольской части инфраструктурная часть немного не соответствует организации международных грузоперевозок. Наши монгольские транспортные предприятия очень заинтересованы в участии в транспортных перевозок между тремя странами, - заявил директор Совета по вопросам логистики, транспорта, пунктов пропуска, экономического коридора ТПП Монголии Адъяа Мунхболд. 

Помимо автомобильных перевозок рассмотрели и железнодорожные, и авиаперевозки. По словам директора аэропорта города Улан -Удэ «Байкал» Дмитрия Гармаева, аэропорт уже готов принимать грузовые рейсы. По объему грузовых авиаперевозок аэропорт Улан-Удэ один из лидеров в России.